コンプレッサーアセンブリの特長
ベルマウス形状 摂取時の抵抗を軽減するために採用されている。.
ポート付きシュラウド サージを防ぐために使用されます。.
スピードセンサー用ボスが付いています。.
画像 1（4のうち）
製品の特徴
インテークエルボーの特徴（車種別設計）
プロト：一体型コンプレッサーハウジング； ; 吸気チョークおよびサージの影響により、エルボを分離するように再設計する。.
互換性： 純正のインテークダクトと互換性があります。.
JSPのアルミニウム製エルボは、純正のプラスチック製エルボに比べてインデューサーの騒音を低減します。.
タービンアセンブリの特徴
一体型エキゾーストマニホールドにより、スクロールの性能を最適化；HK30精密鋳造；最高1,050°C。.
エキゾーストマニホールドの特徴
タービンハウジングと同じ材質・製造工程。耐熱性・耐酸化性に優れ、軽量である。.
STREET ↔ PRO-MAX 互換；PRO-MAX へのアップグレードが容易です。.
ターボチャージャー用ベアリングの特徴
セラミック ダブルボールベアリング 石油による熱伝達を抑制する； ;
M50ベアリングケージは、組み立て時の耐久性を高めます。.
実績結果
| TURBO | インタークーラー |
|---|---|
| JSP GR ヤリス - プロマックス | HKS インタークーラー |
| ECU | 燃料 |
|---|---|
| ECUTEKプラットフォームにおける純正ECUのカスタムリマップ | 小売用98オクタン価ガソリン |
| INTAKE | エキゾースト |
|---|---|
| Eventuri カーボンファイバー製インテークキット | エキゾーストシステム全体をアップグレードする |
| エンジン |
|---|
| 強化型バルブスプリング（アップグレード版） |
ダイナモチャート
JSP GR ヤリス／カローラ プロマックス ダイナモテストレポートチャートは表示されているときに読み込まれます。.
以下の結果は、JSP Pro-Max ターボチャージャーキットの開発および検証の過程において、JSPが提携ワークショップやチューニングパートナーと共同でまとめたものです。.
実績結果
| パラメータ | JSPのバージョン | 在庫 |
|---|---|---|
| 車輪出力 | 358 WHP | 250 WHP |
| トルク | 468 Nm | 409 Nm |
| 最大ブースト圧 | 2.0 バー | 1.6バール |
| 最大ブースト閾値 | 4000 RPM | 4268 RPM |
| 最大許容回転数（RPM） | 180,000 RPM | / RPM |
テストの概要
- お客様
- JSP
- 部品名
- トヨタ GR ヤリス／カローラ プロマックス・バージョン
- 動力計
- ダイナパック
- 燃料システム
- 小売用98オクタン価ガソリン
- 保証期間内
- はい